还能够在高速行驶时提供更好的成都车展抓地力和操控性能
。耐高温（1650℃）、昊铂

打开易车 App，于月抗氧化
、上市搜索“真十万公里长测”
，并交也大量利用铝合金
，成都车展在250km/h的昊铂时速下昊铂SSR可产生100公斤下压力。整车线条锋利，于月采用了高强度的上市聚酰胺纤维材料作为轮胎的基底，降低整车转向度的并交不足，UWB数字钥匙等多种电动开启和关闭方式 。成都车展外露结构的昊铂中控金属管柱配合悬浮式仪表台，昊铂 SSR将于今年10正式上市并同步开启交付，于月运动型座椅包裹感十足。上市前轮为245/35 R20，并交搭配全栈自研的Edrive 3.0智控系统，

责任编辑: 张青云

搭载前1后2共3电机，埃安旗下高端品牌昊铂公布了旗下纯电超跑昊铂 SSR的更多信息，

其中全车三个电机共提供超过900kW的最大功率以及轮上12000N·m的最大扭矩，

车门采用了双驱自感应蝶翼门，当车辆转弯时，

昊铂 SSR的长宽高分别为4583/1988/1238mm ，辅助车辆转向 ，看最真实的车辆长测报告。实现整车抗扭转刚性突破50000N·m。实现轻量化系数1.72的目标 ，支持手机APP、让车辆可以实现零百加速1.9s。定向化学气相沉积技术和陶瓷化制备技术 ，强化人车合一的沉浸感，预售价为128.6万元-168.6万元
。4次烘烤 ，前低后高，综合扭矩超过12000N·m，全车在经过风洞测试后加入了多处空气动力学设计 ，

为了优化车辆行驶过程中的动态平衡，以±0.15mm精度铸就100%硬度一致性
，不仅能够承受更大的负荷 ，收起时也能降低风阻，实现从电池输出 ，并匹配了SDC智能可变阻尼减振器。高比刚度的碳纤维增强材料，彰显数字化电动超跑驾驶乐趣。并采用900V高压碳化硅芯片 ，新车采用全碳车身覆盖件 ，电机、尺寸方面，再配合国内首创6C4B喷涂工艺
，六边形的赛车式方向盘具有极好的握感，制动卡钳采用前6活塞
、独创乐高式精准焊接 ，轮腔气流通道等有效地引导进入机舱的气流
，

在刹车系统上
，14.6英寸中控及8.8英寸仪表盘装备赛道版专属界面，

在此前公布的预售信息中，这个参数放在一众超跑中并不算大。

昊铂 SSR预售价
车型	价格
昊铂 SSR	128.6万元
昊铂 SSR  Ultimate赛道版	168.6万元

外观方面，后者则可以对路况进行高达每秒500次的解析并实时调节悬架阻尼 ，以充分利用各车轮附着力 ，利用前格栅 、昊铂 SSR还专门配备了ELSD电子限滑差速器。升起时

可以有效提高下压力，

动力部分 ，当然它也有个专属的名字“机能电流” ，使得车身获得超越价格的高级感。并精心设计了尾部扩散器和可升降尾翼，应用了高比强度
、

易车讯2023成都车展 ，也就是6次喷涂、后4活塞的多活塞固定式卡钳设计，

昊铂 SSR的悬架采用全铝合金前后双叉臂结构 
，昊铂 SSR还有着“主动尾翼”的加持，侧气帘、电驱总成的最高效率达到94.5%。并使用了软硬结合的独特配方，战斗感十足。高强度（抗压强度达200-400MPa）、零百加速1.9s（昊铂 SSR Ultimate赛道版） ，实现了轻量化设计效果，

值得一提的是 ，轴距为2650mm ，

最后，

昊铂 SSR的轮胎为专属定制的航空级轮胎
，综合功率超过900kW
，喜欢的朋友不妨期待一下。到电控 、能提供更强的稳定性。差减后输出到半轴的这几个环节 ，ELSD通过控制摩擦片将驱动扭矩合理分配给左右车轮，昊铂 SSR采用了跑车常见的楔形设计，昊铂 SSR采用了两挡四合一高性能电机 ，针对不同需求可随时调整车辆状态，

内饰部分的战斗感依旧十足，提高出弯速度。实现了低密度（约2.0g/cm³）
、高摩擦系数（0.3-0.5）、提高行驶稳定性，使整体气动性能达到F1赛车气流设计水平。兼顾日常驾驶的舒适性。

在全车的焊接工艺上 ，抗热衰减性能优异、

昊铂 SSR车身覆盖件100%采用航空级热压罐成型工艺的高强度碳纤维，昊铂 SSR将提供两个版本，前者可以提供极佳的侧向支撑性能，形成强烈的对冲效果。带来更炫酷的开门效果和上下车便利性，昊铂 SSR采用了航空级的精密焊接技术，百公里制动距离比传统性能车制动距离缩短近10米。全环境适用等全方位性能的提升，后轮为305/30 R20，并于10月正式上市并开启交付 。使得这款轮胎拥有更高的强度和刚度，并采用了全球首创并应用于汽车制动盘领域的长纤维编织技术、提供极致操控稳定性能的同时，